商品参数
- 拍卖号: d1099657184
开始时的价格:¥219 (4500日元)
个数: 1
最高出价者: - 开始时间: 2024/7/4 20:05:43
结束时间:
提前结束: 有可能
商品成色: 二手 - 自动延长: 会
日本邮费: 中标者承担
可否退货: 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
1/43 BEST MODEL フェラーリ FERRARI 512BB ロッソレッド 1976年 イタリア製 MADE IN ITALY
フェラーリに限らずイタリア車は80年代以前ビンテージカーはこのMADE IN ITALYシリーズで揃えたい所です。
箱も雰囲気があって国産物より断然こちらの方が所有欲が高くなります。このシリーズは今のうちに揃えておく事をお勧めします。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
箱をフィルムに包んで保管しております。
送料は390円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。
~フェラーリ 512BB~
512BBは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが1976年から製造販売したスポーツカーである。
日本国内でデビューした当時はスーパーカーブーム絶頂期で、ランボルギーニ・カウンタックと並び、当時の少年達に
最も人気が高い自動車の一つとなった。
エンジン
内径φ82mm×行程78mmで4,942cc、圧縮比9.2。4個のトリプル・チョーク・ウェーバーキャブレター付き。
ドライサンプの12気筒DOHCをミッドシップに縦置きで搭載した。水平対向エンジンとされるが、厳密には180度のバンク角を持つV型である。
排気量をアップすることで低回転域での扱いやすさを重視しており、最高出力は360hp/6,800pm。最高速度は302km/hで変更ない。
エンジン下部に2層構造で5速MTが組み込まれている。
これはフェラーリや他の車に限らず、スーパーカーブームの頃から90年代中盤くらいまでは車好き達の一つの価値観として
「最高速何キロ出たから偉い」という価値観が絶対視されていてカタログスペックには多くの車に最高速が必ずと言っていい程表記されていた。
その辺の価値観は現在ではサーキットのラップタイムやニュルブルクリンクでのタイムになっていてメーカーでも筑波何秒とか
ニュル何分切りなどが宣伝文句となっている。
シャシ
角型断面の剛管スペースフレームに、サスペンションは前後ともウィシュボーンとコイルで後輪には4本のコニ製ショックアブソーバの組み合わせ。
4輪ベンチレーテッドディスクブレーキを装備。
ボディ
ピニンファリーナとスカリエッティの共同作品による流麗かつ低いスタイルで、ボディは鉄とアルミにFRPで構成された。
前部ボンネット内にはごく少量の荷物が収納できた。内装はこの時代としては豪華で、インパネやシートも本革仕様で2シーター。
この時代のフェラーリは製造時期によって細かな仕様や部品が頻繁に変更されており、各車両によって機関や装備の仕様等が微妙に違う場合もある。
英国向け等として右ハンドル仕様車も存在し、米国向け仕様は5マイルバンパーやサイドマーカー等、外観の仕様も微妙に異なる。