KW カーヴェー V4 Clubsport AUDI TT S 8J マグネティックライド用キャンセラー無し ストラット径55mm フロント許容荷重:-1040

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三边和	运费
60厘米	￥55
80厘米	￥66
100厘米	￥79
120厘米	￥90
140厘米	￥103
160厘米	￥115

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■メーカー	KW/カーヴェー
■製品	車高調整式サスペンションキット
■シリーズ	Clubsport/クラブスポーツ
■商品名	V4 Clubsport
■自動車メーカー	AUDI/アウディ
■車種	TT S
■型式	8J
■車種備考	マグネティックライド用キャンセラー無し サスペンションストラット径55mm
■モデル	ロードスター 4WD
■年式(月/年)	06/08-09/14
■許容耐荷重Front	-1040
■許容耐荷重Rear	-885
■ダウン量Front	10-35
■ダウン量Rear	5-30
■備考	※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式) ※純正タイヤ&ホイルを装着の場合は、インナーに干渉する為スペーサーで外に出す事が必要。 ※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。 ※フロントストラット外径54,6mmの車両用。 ※クラブスポーツのトップマウントはフロントのみの設定。
■商品説明	妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバック KW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。 KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。 レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。 V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。 伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。 【V3 Clubsport】 伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。 これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。 ＊ネジ式車高調 ＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く ＊減衰力2way調整式 　伸び側－16段 　縮み側－12段 ＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計 ＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 ＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い 【V4 Clubsport】 ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。 ＊ネジ式車高調 ＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く ＊減衰力3way調整式 　伸び側－16段 　縮み側(低速域)-6段 　縮み側(高速域)-14段 ＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計 ＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 ＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い
■納期	メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。