ブリヂストン アンカー ネオコットRNC3？ 510 シマノ105 5700 2×10S フロントカーボンフォーク2012年頃 #グランベロ 佐川急便240サイズ

ブリヂストン アンカー ネオコットRNC7
510サイズ　
シマノ 105 5700 2×10S
フロントフォークカーボン
2012年？

2021年に生産中止なったネオコットがほぼ未使用でほとんど乗っていないチェーンステーにチェーンの跡すらなく手に入りました
自分にはサイズが小さいため出品することにしました
サイズはヘッドチューブの長さ94㍉から510サイズと判断しました。コンベックスで計測からもほぼ下記のとおりてした
フレームサイズ510（ほぼ写真9/10のとおり）
トップチューブ524㍉（CC）
フロントオーバーロックナット寸法100㍉
リアオーバーロックナット寸法130㍉
フロントフォークはカーボン？アルミ？で磁石は付きません
ヘッドチューブにシフトケーブルのコスれによる傷あり

スペック（ほぼ写真10/10のとおり）
シマノ 105 5700シリーズ　2×10S コンボ
内蔵シフトケーブル仕様
ほぼほぼ使用感はありません
サドルが保管による経年劣化
ペダルやボトル、ボトルゲージ、フレームポンプ等の付属品はありません

スペックと異なる点…
チェーンホイールFC5750コンパクトドライブ
スプロケットCS4600ローギア28T

2012年当時の定価24万円

https://www.81496.com/jouhou/road/anchor2012/

https://www.bscycle.co.jp/anchor/blog/2017/07/neo-

写真のサドル高さは以下のとおり…
サドル上面〜BB中心長さ約650㍉
股下寸法が約740〜750㍉くらいないと
シートポストのアンカーの文字が出ないかと思います
補足…
SPAN>
http://bellcycle.jp/hayamihyou.htm
上記のフレームサイズ早見表だと
フレームサイズ510ミリ
補足…ホリゾタルフレーム （TOPチューブ地面と水平）
C-T（BBセンター〜シートラグ上部）→510
適応身長162〜169センチ
補足…ロードバイクとして乗る方は162〜165くらいの方
166〜の方はワンサイズ上を検討
160の方でも乗れないことはないかと思います
その場合にはシートポストのアンカーの文字は出ないかと思います

◆◆ノーキャンセル、ノークレーム、ノーリターンをご理解いただき写真と説明文及び自己紹介をお読みいただいた上で『入札』をお願いいたします。

本オークションは大変申し訳ありません
業者様及び海外転売生業様等の方の入札及び落札についても取り消しさせていただきます。
合わせて自己紹介のとおり評価ない方や悪い方や内容が悪い方も事前に質問ない場合には取り消しさせていただきます

…

なるべく初心者方でロードに乗ってみたいけど最今のディスク12速ロードは105（現7000系）40万強で悩んでいる方に特におすすめしたいかと思ってます
キャリパーブレーキ、ワイヤーチェンジのアナログマシンとネオコットクロモリの乗り味とテクニックが上がってきてバランスとコントロール上達を少しずつ感じられる点は魅力ひとつかと思います
強いてあげるとホイールを剛性感のあるメーカーに交換すると走りも変わるかと勝手ながら思います
それはロードを少し乗り物足りなくなった時に思うことかもしれません

ワイヤー＆アウターの長さがギリギリのためハンドル＆ステム取り外して箱入れての梱包すると傷を付ける恐れかあるため軽井沢町近郊で手渡し限定としましたが以下の理由で佐川急便も対応可にしました

手渡しした段階で受け取り連絡いただける方を希望します


（2024年 5月 27日 16時 52分 追加）
フレーム本体とホイールを別々に梱包して送ることを以下のとおり考えてみました2024年 5月 29日 14時 54分 追加）運送会社→佐川急便
フレーム＆パーツ類→240サイズのみ落札者様の負担、ホイールの送料についてはこちら持ちにしました


現在のところサイズ200を超える製品（品物）を個人宅に扱っていただける宅配業者は佐川急便のみのため

（2024年 5月 27日 17時 28分 追加）
佐川急便信越発運賃表
https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/faretable05.html